sonnensegel befestigung camping Sonnensegel m. magnetischer Halterung,Teleskopstangen 2,5mx3m Camping –  Campnetic
SKU: 12448750734
sonnensegel befestigung camping

sonnensegel befestigung camping Sonnensegel m. magnetischer Halterung,Teleskopstangen 2,5mx3m Camping – Campnetic

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sonnensegel befestigung camping Sonnensegel m. magnetischer Halterung,Teleskopstangen 2,5mx3m Camping – CampneticSchatten, Schutz und Flexibilitt ganz ohne Bohren. Schneller, bohrfreier Aufbau mit starken Magneten Robustes, wasserabweisendes & UV bestndiges Material Flexibel als Sonnensegel, leichter Regenschutz oder Tarp einsetzbar Kompakt verstaubar, ideal fr unterwegs UV Schutz 50+ Dieses vielseitige Camping Sonnensegel mit magnetischer Halterung ist dein neues Must have fr Camping, Vanlife, Festivals und Outdoor Abenteuer, die keine Markise haben an ihrem

Schatten, Schutz und Flexibilität – ganz ohne Bohren.

  • Schneller, bohrfreier Aufbau mit starken Magneten
  • Robustes, wasserabweisendes & UV-beständiges Material
  • Flexibel als Sonnensegel, leichter Regenschutz oder Tarp einsetzbar
  • Kompakt verstaubar, ideal für unterwegs
  • UV Schutz 50+

Dieses vielseitige Camping Sonnensegel mit magnetischer Halterung ist dein neues Must-have für Camping, Vanlife, Festivals und Outdoor-Abenteuer, die keine Markise haben an ihrem Van. Mit einer Größe von 2,5 × 3 m bietet es dir großflächigen Sonnen- und Regenschutz – egal ob als Tarp, Vorzelt, Wetterschutz oder Schattenspender. Dank der superstarken 56 kg Magneten mit Ösen und massiven 60 mm Edelstahlkarabinern lässt sich das Tarp schnell, sicher und ganz ohne Bohren an deinem Van, Auto oder Bus befestigen.

Flexible Fahrzeugmontage: Das Campnetic Sonnensegel passt an viele Fahrzeuge mit ausreichend metallischen Flächen. Für die Befestigung werden drei Auflagepunkte für die 88-mm-Magnete auf einer Breite von 2,5 m oder 3 m benötigt (Man kann das Sonnensegel an beiden Seiten fest machen) Da wir nicht jedes Fahrzeugmodell testen können, empfehlen wir, die vorhandenen Flächen vor dem Kauf kurz auszumessen.

Hinweis: Dieses Sonnensegel ist in erster Linie als Sonnenschutz gedacht. Das Material ist wasserabweisend und hält Regen für eine gewisse Zeit ab. Bei starkem Regen oder dauerhaft schlechter Witterung ist es jedoch kein vollwertiger, dauerhafter Regenschutz.

Das Camping Sonnensegel besteht aus extrem robustem Polyethylen – reißfest, UV-beständig und wasserabweisend. Acht hochwertige Aluminiumösen (Drei auf jeder Seite) sorgen für eine flexible Befestigung und maximale Stabilität – ob freistehend, abgespannt oder direkt am Fahrzeug.

Die mitgelieferten Teleskopstangen lassen sich bis zu 2,3 m ausziehen und ermöglichen unterschiedliche Aufbauvarianten – z. B. als schräges Vordach, Regendach oder Sichtschutz. Mit dabei: vier schwarze Heringe (Erdnägel) und vier robuste Seile zur sicheren Abspannung. Alles wird kompakt in der separaten Stangentasche und dem Campnetic Aufbewahrungssäckchen geliefert.

Ideal als:
Camping Sonnensegel für Camper & Busse, Regenschutz für Outdoor-Küche, Tarp für Vanlife, Vorzelt-Erweiterung oder Schattenspender am Strand als Ersatz für eine Markise. 

Passend für:
Passend für alle Kastenwagen, egal ob Mercedes Sprinter, VW Crafter, Grand California, VW Bus, Fiat Duacto, Ford Transit oder alle andere Vans, die magnetische Oberflächen haben.

Wichtiger Hinweis – bitte unbedingt beachten:
Die Magnete haben eine extrem hohe Haftkraft. Deshalb gilt:
Die Halter dürfen niemals mit der Magnetseite direkt aufeinander gelegt werden – nur mit dem weißen Abstandshalter dazwischen.

Die Magnete werden von uns immer mit Abstandshalter ausgeliefert und niemals direkt aufeinandergelegt versendet. Ohne diesen Schutz kann es beim Zusammenlegen zu Schäden kommen.

Wichtig: Falls dir die Magnete doch versehentlich ohne Abstandshalter aneinander haften,
bitte auf keinen Fall versuchen, sie mit einem Werkzeug oder Gegenstand auseinanderzuhebeln.

Das kann zu Schäden führen – an den Magneten oder an dir.
Melde dich in diesem Fall bei uns, bevor du etwas unternimmst. Wir helfen dir weiter.

Wird dieser Hinweis ignoriert und es entstehen Schäden, können wir das Produkt leider nicht zurücknehmen oder erstatten.

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Product Reviews
D
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Donna Garrett
Lake Worth, US
★★★★★ 5
TDI Seems To Like This Stuff. A Must For US D2 Fuel.
Size: 1 Count (Pack of 1)
After purchasing our 2012 VW TDI diesel at 140K miles I started researching best practices to keep these little engines happy. What I read was that the US has some of the crappiest quality D2 diesel on the world stage. Even Canada's diesel is higher cetane and lubricity rated than the States not to even mention Europe which has WAY higher standards than us. The weak point of these TDI engines seems to be the high pressure fuel pump (HPFP) that is crank driven to enormous pressure for the injectors to to their thing. If these HPFP parts fail on common rail engines they can literally grenade and throw shards of metal everywhere within the downstream fuel system ensuring a VERY expensive repair if not destroying the engine altogether. The lubricating property of the fuel plays an important part in keeping these pumps working properly. There even seems to be some data supporting Canadian operated TDIs have fewer failure rates of the HPFP than stateside fueled vehicles although nothing had been officially published to my knowledge. Sulpher in the diesel had beneficial lubricating properties but was bad for the environment and subsequently removed from D2 by the EPA much like leaded gasoline of yesteryear. So the second tank I ran in my TDI was Hot Shot's EDT. I can't comment on the comparative difference as I ran this from almost day one. What I like is the claimed increased lubricity and cetane boost that is supposed to bring our crappy D2 up to reasonable levels the rest of the world enjoys. Fuel economy seems fine but playing with a low spun turbo and the subsequent torque is sometimes too irresistible to give fuel economy a fair chance. Besides, I need to blow out all that accumulated carbon :) I like the fact that the Hotshot's EDT seems more concentrated and affordable than the competition. 1oz for a tank is almost a performance treatment for my TDI. It's a negligible cost for a fill up and I hope they keep it that way. My dislike might be the one thing other people love about this product and that's the bottle. The bottle is meant to be squeezed to get the measured amount in the top fill area so measuring is easier. My concern is the filler neck is not long enough to cram into the filler to avoid spilling without a funnel and diesel doesn't do many favors to paint. My workaround was to save the empty bottles from other gasoline treatments and use a syringe to fill 1oz amounts of EDT and place in the trunk of the car in double plastic bags. Seems to work fine although the kitchen was probably not the best place to do this since it doesn't smell like flowers. Next purchase will likely be the bulk bottle. It's kind of a shame we actually need this kind of protection now since the US fuel standards are almost non-existent. Even B1 blended bio diesel would be a huge improvement in lubricity but not available where I live. Thanks Hotshot's...Good stuff!
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Reviewed in the United States on July 31, 2020
S
Verified Purchase
SCOTT
Charlottesville, US
★★★★★ 5
Recommended by John. So far great additive for the CP4
Size: 16 Fl Oz (Pack of 2)
I have a ‘22 6.7 Powerstroke w/27k and pull heavy trailers in FLA. I’m worried about the (disco party). John I believe from the Ford Dealer in Hereford, Tx recommended this. I run 2 oz per fill and will see what happens. I’ve got Five fill ups on it now and seems to help responsiveness. Proof will be in the pudding. So far I’m pleased
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Reviewed in the United States on April 9, 2026
R
Verified Purchase
ReevesRacing
Phoenix, US
★★★★★ 5
Quieter and more mpg in TDI
Size: 1 Count (Pack of 1)
Didn't really believe the hype. Did a little research and watched Project Farm and decided to try. Im not a snake oil guy....but I will say my 2013 common rail TDI is quieter and I get a tad more fuel mileage. Does it pay for itself? Well, it does get better mpg, but I feel the reduction in noise most likely relates to less wear and tear and thats good enough for me. Im only using 1oz per fill up (about 14 gallons) so it lasts a very long time. I get 40mpg and im not light footed.
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Reviewed in the United States on April 2, 2026
J
Verified Purchase
James Jay
Pawtucket, US
★★★★★ 5
It's a spark plug
What i needwd
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Reviewed in the United States on May 27, 2026
C
Verified Purchase
CS
San Leandro, US
★★★★★ 5
Got to have spark for the gasoline combustion engine to run
It is a spark plug, it made spark and engine ran. It done what it was intended to do
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Reviewed in the United States on April 10, 2026

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